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觀察:重卡月銷量下跌9% 柴機油市場見頂?

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        去年11月份,我國重卡市場共約銷售各類車型8.35萬輛,同比下降9%,為今年首次同比下滑。除去年同期高基數因素外,四季度環保限產等措施下的需求下降成為銷量下滑的重要原因,預計12月份重卡市場將繼續承壓回落,對中國柴機油市場占有重大影響。

  今年以來,國內重卡市場持續火爆,月月增長的銷量表現相當給力。但重卡市場這股火熱勢頭在11月出現變化,銷量首次迎來下跌。據統計數據顯示,2017年11月國內重卡市場整體銷量達8.4萬輛,環比下滑10%,同比下滑9%。自去年10月開始延續至今年10月,國內重卡市場連續13個月的爆發式增長止步11月。

  整體來看,今年重卡市場的成績相當亮眼。截至11月,今年的重卡市場在3月、4月以及9月銷量均突破十萬輛。此外,今年的重卡市場已連續在6月、7月、8月、9月以及10月創下銷量的歷史新高。

  重卡市場增長勢頭十分強勁,11月卻出現下滑,主要在于政策因素影響。此前,環保部發布了《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》,方案中有提到限產或停工,這大大影響了涉及地區的重卡消費需求。

  重卡市場易受宏觀經濟和固定資產投資影響。隨著時間來到11月初,重卡10月銷量公布,為9.23萬輛,環比下降8.72%,同比增速較1-9月的77.66%,大幅回落至32.56%,明顯低于市場此前的預期。再加上房地產行業低迷的影響以及原材料成本的上漲,市場對該板塊出現了明顯的擔憂,就引發了這一輪回調。

  年初國內基建投資明顯回暖。截止今年3月,國內基建投資累計增速為18.68%。不過,隨著時間來到10月末,該指標累計增速下滑至15.85%??梢?,進入三季度后,基建投資顯示出明顯“降溫”趨勢。

  財政部發布的數據也顯示,10月全國一般公共預算支出11122億元,同比下降8%,為今年以來次低。其中,中央一般公共預算本級支出2084億元,同比下降6%;地方一般公共預算支出9038億元,同比下降8.5%。

  另外,從發電量、鐵路貨運量等數據也能明顯看出,進入三季度后國內整體經濟增長趨勢正逐步放緩,并且這一趨勢大概率延伸至第四季度。

  有機構認為:因此今年重卡、工程機械銷售增幅較高,疊加高基數等因素,明天的大概率似乎已經見頂。至于2018年,行業走勢能否繼續延續高增長,則需要繼續關注未來房地產和基建投資,還有設備更新需求釋放。

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